Mycket har redan skrivits om SSRC finalen som lördagen den 6 oktober kördes med Eslöv MK som arrangör och trakten av Röstånga som tävlingsbana. Tänkte bara lägga till några helt unika händelser samt fundera över svårigheten att tippa i förväg, dumt skrivet förresten, det är ju i förväg det är svårt givetvis, inte i efterhand. Hur det nu går till att tippa i efterhand…..

Det första unika var förstås att finalen avgjordes i Skåne. Småland har varit basen i alla tidigare år. Växjö och Hovmantorp har varit värdar utom de två år då Vetlanda respektive Skillingaryd stod för arrangemangen. Inget ännu bestämt om 2019, frivilliga räcker upp en hand!!

Inför slutspelet, finalen, som körs nu på lördag den 6 oktober med Eslöv MK som arrangör och trakten av Röstånga som tävlingsbana, skall vi ta en liten snabbtitt på läget i de olika klasserna. I alla finns en ansenlig summa pengar att slåss om för platserna ett till fem.

I alla bilklasser körs tävlingen sammanslaget för de tre förarklasserna. Då och då genom åren har både B- och C-förare gjort ordentliga avtryck genom placeringar bland de fem främsta. Kan vi tro att detta skall hända i år?

Drygt 140 ekipage gav sig ut på de 43 km SS som arrangörerna av Rally Blekinge erbjöd. Motorklubbarna i Asarum och Olofström upprepade sitt succéartade samarbete från tidigare år och bjöd på en bana med fyra sträckor på bästa tänkbara Blekingevägar. Vägarna är krokiga, vilket alla vet, och de skördar sina offer. Med en medelhastighet för segraren på 89,6 km i timmen är det av landets långsammaste men ändå mest krävande för förare och kartläsare. Rallyt var sista tävlingen i årets grundserie i Sydsvenska Rallycupen, sista deltävlingen i Sydsvenska Mästerskapet och också sista chansen att placera sig i den totala Prispottslistan samt att kvalificera sig för finalen den 6 oktober i Eslöv.